內(nèi)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，使新能源車成為北京車展上的 大亮點(diǎn)。在眾多新車中，北汽新能源、長(zhǎng)江等車企推出的“換電”模式新能源車成為關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)了解，目前內(nèi) 家純電動(dòng)汽車商用充換電站已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源采用“換電”模式，能夠縮短充電時(shí)間，破解續(xù)航里程帶來(lái)的里程焦慮，但目前各家車企新能源車電池的尺寸并未統(tǒng)，在私車市場(chǎng)推廣“換電”模式仍需時(shí)日。

 “換電”時(shí)間僅需3分鐘

在各項(xiàng)利好政策的推動(dòng)下，內(nèi)新能源車銷量正在成倍增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，去年我新能源車銷量為33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)4倍。然而，在銷量井噴式上升的同時(shí)，充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短等仍然成為擺在新能源車市場(chǎng)面前的道難題。

為了解決新能源車的痛點(diǎn)，近年來(lái)北汽新能源、力帆、東風(fēng)等內(nèi)車企，開始以類似于燃油車加油的“換電”模式解決里程焦慮。以北汽新能源為例，本屆北京車展上，參展的EU220車型便使用“換電”模式。據(jù)北汽新能源方面介紹，400多輛EU220已投放在北京出租車市場(chǎng)進(jìn)行試點(diǎn)。

據(jù)了解，目前采用“換電”模式的新能源車，更換電池的時(shí)間為3分鐘左右，與燃油車的汽油加注時(shí)間相當(dāng)。清潔汽車行動(dòng)家組組長(zhǎng)王秉剛表示，由于續(xù)航里程短、充電難、成本高、盈利難，電動(dòng)出租車推廣緩慢。出租車電動(dòng)化需要依賴車廠、出租車公司、充換電站及換電設(shè)施制造商的聯(lián)合研發(fā)和跨行業(yè)合作，電動(dòng)出租車的理想技術(shù)方案需要重點(diǎn)考慮安性、充換電方便性、盈利性及環(huán)境友好性，當(dāng)前的小型化與技術(shù)進(jìn)步為換電技術(shù)應(yīng)用開創(chuàng)了新前景。